12月
21
ウォッカの全盛期であった2009年の秋の天皇賞、そのウォッカを抑え勝利したのがカンパニーです。競馬界初となる8歳馬という最年長GI制覇というタイトルを獲得しました。 一般的にGIレースともなると8歳馬を馬券に選ぶようなことはしません。負担も大きい高齢馬にとって勝利そのものが遠のいてしまうので、ファンの間でも暗黙の了解として自然に高齢馬は避けられていました。 しかしそんな高齢馬であるこの馬は見事に常識をひっくり返し、8歳という高齢ながらに成長し続ける様は日本競馬の歴史に残る晩成型の馬として知られていきます。 レースデビューを飾ったのは3歳と遅く、ストレートで持ち味を活かしていましたが、GIレースで勝ち星を上げられない日が続きますが、8歳になって秋の毎日王冠にてあのウォッカを沈めたことにより実力が開花していきます。ストレートに定評があるこの馬の走りは、第56回有馬記念 指数瞬く間に成長してバランスの取れたタイムで好走を見せるなど、成長期を越えて遂に完成を迎えました。 その後の活躍は順調に見られ、ローテーションも無理がかからない程度にこなし、年に5レースから7レース程度に抑えて、2006年には8ヶ月ものブランクを入れて馬の事を優先に考えた管理態勢がこの馬の活躍にも繋がっていったのだと思います。 この高齢馬がGI制覇という偉業を成し遂げたことによって、２０１１ 東京大賞典予想馬優先のローテーションが確立していったのでしょう。
12月
19
情報のために千金を惜しむなとは、兵法の格言でありますが、これは現代でもいや昔以上に当てはまる言葉となっています。インターネットが普及して膨大な情報が流れ ている時代にあっては、本当に価値のある情報を手に入れるためには相応のコストが必要となっているからです。競馬においては馬券予想会社などのプロが厳選した情報が これにあたるでしょう。 馬券予想会社という自宅にいながらにして中山大障害有益な情報を配信してもくれるものがあり、馬券の投票もＰＡＴ式のように自宅でできてしまう。これでは競馬場のいって 馬券を買う人が少なくなってしまうのではないかと思うこともあります。ネットで馬券の予想をしないベテランの競馬ファンたちがいなくなってしまうと、競馬場の集客は ガクンと減ってしまうのではないかと。第56回 有馬記念予想しかしこれも技術革新で杞憂となりそうです。スマートフォンという携帯パソコンの登場で、競馬場でネットに接続し、最新の情報 を手に入れている若い競馬ファン層が増えているからです。今後、どのような新しい競馬の楽しみ方がでてくるか興味があるところです。
11月
12
レース当日に公表される情報の応用編として、特殊な情報とその活用法があります。ここで、騎手の勝利数に関するある法則というものを紹介してまいります。ある騎手は対象から外れますが、年間勝利数が少ない騎手は1日のレースで3連勝をマークしないことが殆どです。これに目をつけたテクニックなのですが、ここで特定の騎手の連勝が無いと判断する方法です。このパターンに当てはまる騎手は、有馬記念勝利数が少なければ有効的であり、この法則がマッチします。 一流と呼ばれる騎手は、1日のレースで5勝近くマークすることがありますので対象外ですが、年間勝利数が少ない騎手は目の前の1勝に貪欲になり、この1勝を掴み取った瞬間に緊張が解けて、その後のレースではさっぱり馬券に絡む活躍が無くなることが殆どです。当然ながら、馬の実力にもよりますが、このような法則を1番人気に推されている騎手に当てはめることは危険行為であり、ジャパンＣ 予想当てはめるべきは人気薄になります。年間勝利数が少ない騎手が1番人気で勝利して、次のレースで穴馬とのコンビならこの法則を当てはめるベストな状態でしょう。つまり、馬券対象から除外するということです。他に注意点としては、勝利することで調子を上げていく騎手もいるので、このような騎手には法則を当てはめることは出来ません。関東の田中騎手や、関西の太宰騎手などがこのような騎手として該当します。
11月
08
すべての競走馬が最終的にはG?を目指してデビューするわけですが、G?に出走できるのは、その中でもごくわずかでしかありません。 基本的には獲得賞金を上積みしていかなければ、なかなかG?には出走できませんが、場合によっては、獲得賞金が足りなくても、エリザベス女王杯トライアルレースで規定の着順以上に入って、優先出走権を獲得できる場合もあります。 特にクラシックの場合は、デビューが遅れるなどの理由で賞金の上積みができていない良血馬もいて、そんな馬でもトライアルを勝つことで本番のG?に出走することができるのです。 例えば、皐月賞のトライアルでは、G?の弥生賞とスプリングステークスで3着以内、オープンの若葉ステークスで2着以内に入ると優先出走権を得ることができます。 こうしたトライアルレースに対して、前哨戦という言い方もあります。これはトライアルとは意味が違ってきます。目標とするG?競走がある場合、そこに向かうためにベストな状態となるよう使うレースのことで、ローテーションや距離など、ちょうど良いレースを前哨戦と位置づけることが多いようで２０１１ マイルＣＳす。そのため、同じレースに目標を同じとする馬が集まってくる傾向にあります。もちろん、トライアルレースは、重要な前哨戦でもあります。予想する立場としても、こうした前哨戦を、よく分析して本番に臨みたいものです。
